ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកពីប្រទេសឡាវ ទៅព្រំដែនចិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការកាលពីថ្ងៃសុក្រ ធ្វើអោយមនុស្សមួយចំនួន សប្បាយ ចិត្តក៏ប៉ុន្តែក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរប្រទេសក្រីក្របំផុតក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ជំពាក់បំណុលចិនសម្រាប់គម្រោងមួយនេះ ។ ប្រទេសឡាវកំពុងផ្តល់សេវាធនាគារលើផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចផ្លូវរថភ្លើងចម្ងាយឆ្ងាយដំបូងរបស់ខ្លួននឹងនាំមកនូវពាណិជ្ជកម្មកាន់តែច្រើនខណៈដែលប្រទេសចិនសង្ឃឹមថាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំរបស់ខ្លួនក្រោមគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ នៅទីបំផុតនឹងពង្រីកដល់ប្រទេសថៃ ម៉ាឡេស៊ី និងសិង្ហបុរី និងបង្កើតផ្លូវគោកទៅកាន់ ឥណ្ឌូ-ប៉ាស៊ីហ្វិក។ ផ្លូវដែកប្រវែង ៤១៤ គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់រដ្ឋធានីវៀងចន្ទន៍របស់ឡាវជាមួយទីក្រុង Boten នៅព្រំដែនខាងជើងជាមួយប្រទេសចិន។ផ្លូវនេះ នៅទីបំផុត នាំទៅដល់ទីក្រុងគុនមីងក្នុងខេត្តយូណានភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
ការកសាង ផ្លូវនេះចំណាយរយៈពេល៤ឆ្នាំ តាំងពីឆ្នាំ២០១៦ ជាមួយនឹងតម្លៃកសាង៥,៩ពាន់លានដុល្លារខណៈឡាវខ្ចីពីចិន៣,៥ពាន់លាន ដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកឡាវ-ចិន ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា ៧០ ភាគរយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសចិន និងនៅសល់ ប៉ុន្មានគឺប្រទេសឡាវ ជាអ្នក សាងសង់ផ្លូវដែកនេះ។វាក៏មានសិទ្ធិដំណើរការផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេលសម្បទាន 50 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់មករដ្ឋាភិបាលឡាវនឹងចូលកាន់តំណែង។ ដោយសារការចំណាយភាគច្រើនជាបន្ទុកដោយប្រទេសចិនការ ពឹងផ្អែក របស់ប្រទេសឡាវលើប្រទេសចិនទំនងជាកើនឡើង។ នោះបាននាំឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពី “អន្ទាក់បំណុល” ដែល បណ្តាប្រទេសអ្នកទទួលនៃការវិនិយោគរបស់ចិនត្រូវបានចងភ្ជាប់ ជាមួយនឹងប្រាក់កម្ចីដែលពួកគេមិនអាចសង វិញបាន។ប្រទេសឡាវនៅតែជាប្រទេសក្រីក្របំផុតមួយនៅអាស៊ី៕
